BRT de R$ 975 milhões entre Luziânia e DF conclui estudo, mas obras ainda dependem de recursos

Corredor de transporte entre Goiás e Distrito Federal tem estudo técnico concluído, mas ainda não conta com início de obras confirmado.

O projeto do BRT Entorno Sul, planejado para ligar Luziânia, em Goiás, à região de Santa Maria, no Distrito Federal, avançou na etapa de planejamento. O Governo de Goiás informou em (27/10) que concluiu o estudo de viabilidade do sistema, cujo investimento estimado é de R$ 975 milhões. A previsão apresentada pelo Estado aponta para um possível início das obras no primeiro semestre de 2027, condicionado à obtenção de recursos e à conclusão dos procedimentos administrativos.

A proposta busca atender deslocamentos de moradores do Entorno Sul que utilizam o transporte coletivo para trabalhar, estudar ou acessar serviços no Distrito Federal. A estimativa divulgada é de atendimento inicial superior a 50 mil passageiros. Trata-se de uma projeção para o futuro sistema, não de um número de usuários já transportados.

O que falta para o BRT sair do papel?

A conclusão do estudo não equivale à aprovação de todas as etapas da obra. Segundo as informações divulgadas sobre o projeto, ainda é necessária a negociação final de um termo de compromisso com o governo federal, instrumento relacionado à liberação do financiamento previsto.

Depois da definição dos recursos, deverão ocorrer procedimentos de contratação das obras, das tecnologias e dos veículos necessários à operação. A previsão de começar a construção em 2027 poderá ser alterada conforme o andamento dessas etapas. Até o momento, a informação confirmada é a conclusão do estudo de viabilidade, e não a existência de um corredor em obras.

Quais cidades poderão ser beneficiadas?

A ligação proposta tem como pontos de referência Luziânia e Santa Maria. Municípios como Valparaíso de Goiás, Cidade Ocidental e Novo Gama integram a área de influência analisada para o empreendimento. A extensão do benefício a cada cidade dependerá da definição final do traçado, das integrações com linhas existentes e da operação futura.

O transporte entre Goiás e o Distrito Federal envolve deslocamentos entre unidades federativas diferentes, o que exige articulação institucional. Por isso, além das decisões de engenharia, o projeto depende de entendimentos sobre financiamento, organização do serviço e integração com os sistemas já utilizados pelos passageiros.

O que foi analisado no estudo

O Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica, Social, Ambiental e Jurídico-Legal examinou alternativas de traçado, demanda de passageiros, custos, receitas, possibilidades de integração e questões ambientais e institucionais. Esse conjunto de informações serve para orientar decisões sobre a implantação, mas não substitui as licitações e os atos necessários para iniciar os serviços.

A Secretaria-Geral de Governo disponibilizou documentos técnicos para consulta pública. O material permite acompanhar os parâmetros adotados no planejamento e entender por que o custo estimado e o cronograma ainda podem sofrer ajustes antes de uma eventual contratação.

Para quem depende diariamente dos ônibus do Entorno, a principal novidade é o encerramento de uma fase técnica do projeto. Ainda não foram anunciados início de operação, tarifa definitiva ou calendário de inauguração. Qualquer informação sobre esses pontos deverá ser confirmada quando o planejamento avançar.

Fontes: Secretaria-Geral de Governo de Goiás, estudos de transporte e mobilidade; Gazeta do Estado, reportagem de (27/10); Rádio Atual FM, cobertura regional de (27/10).

Foto ilustrativa: ônibus do BRT que já opera no Distrito Federal, registrado na DF-047 em (19/03/2015). Crédito: Tony Winston / Agência Brasília / Wikimedia Commons, licença CC BY 2.0. A fotografia não representa o futuro BRT Entorno Sul.